Работаем с понедельника по субботу с 9:00 до 20:00

Четырехтактные двигатели с трансмиссией

FUN & TEC (Фантек) > Каталог > Четырехтактные двигатели > Четырехтактные двигатели с трансмиссией
Двигатель 3 л.с. с клиноременным вариатором Двигатель 3 л.с. с клиноременным вариатором
Двигатель 6,5 л.с. с клиноременным вариатором Двигатель 6,5 л.с. с клиноременным вариатором
Двигатель 6,5 л.с. с редуктором Двигатель 6,5 л.с. с редуктором
Двигатель 8-9 л.с. c клиноременным вариатором Двигатель 8-9 л.с. c клиноременным вариатором
Двигатель 8 л.с. с редуктором Двигатель 8 л.с. с редуктором
Двигатель 9 л.с. с редуктором Двигатель 9 л.с. с редуктором
Двигатель 13 л.с. с редуктором Двигатель 13 л.с. с редуктором
Двигатель 13-14 л.с. с клиноременным вариатором Двигатель 13-14 л.с. с клиноременным вариатором
Двигатель 13-14 л.с. с клиноременным вариатором и реверсом Двигатель 13-14 л.с. с клиноременным вариатором и реверсом
Двигатель 15 л.с. с редуктором Двигатель 15 л.с. с редуктором
Двигатель 20-24 л.с. с клиноременным вариатором Двигатель 20-24 л.с. с клиноременным вариатором
Дизельный двигатель 10 л.с. с клиноременным вариатором Дизельный двигатель 10 л.с. с клиноременным вариатором

Компания «Фантек» предлагает для самодеятельных конструкторов техники моторы, оборудованные трансмиссией- вариатором или редуктором с автоматическим сцеплением, собранные в единый силовой агрегат, который полностью готов для установки на собираемую Вами машину. Предлагаемые нами силовые агрегаты можно разделить на два типа: оборудованные вариатором и оборудованные редуктором с автоматическим сцеплением. Вариаторы обеспечивают автоматическое бесступенчатое изменение передаточного соотношения между коленчатым валом двигателя и валом, на котором установлена ведущая звездочка цепной передачи. Это позволяет получать высокий крутящий момент во всем диапазоне скорости машины, на которой установлен силовой агрегат с вариатором. При установкевариаторов моторы дорабатываются для увеличения развиваемых максимальных оборотов, что необходимо для правильной работы вариатора. При этом увеличивается мощность, развиваемая моторами. Редуктор с автоматическим сцеплением не изменяет передаточного соотношения между валами, а лишь обеспечивает плавное троганье машины при увеличении оборотов коленчатого вала двигателя и передачу момента на промежуточный вал. При этом, в отличие от вариатора, эта трансмиссия менее прихотлива, т.к. не имеет в своей конструкции ременной передачи. В предлагаемых нами силовых агрегатах используются двигатели, произведенные в КНР по лицензии компании «Honda» и полностью идентичные произведенным японской компанией. По Вашему желанию могут быть использованы моторы японского производителя. .